Rotorová novinka Radka Lipenského

.... Posílám na web pár obrázků svého nového vrtulníčku. Je to skoromaketa skutečného vrtulníku, karoserie je hodně upravená Align, uvnitř je stařičký T-Rex 450. Měl jsem to připraveno do Radonic na Krtkování ( pro modeláře nevrtulníkáře = výroční slet vrtulníků v hale v Radoniocích u Prahy). Bohužel problémy s regulátorem mi neumožnily tam s tím létat....

Neobyčejný vrtulník Radka Lipenského

Z dopisu vyjímáme: ...zalétl jsem svůj nový vrtulníček, na které jsem pracoval 18 měsíců. Je to maketa vrtulníku z muzea Kermitta Weekse Famntasy of Flight v Polk City na Floridě. (Letová hmotnost 14,8 kg, rotor 2,36 m baterie Dualsky 12s 6000 mAh). Ještě se to bude muset trochu poladit ale jak se zatím zdá tak to létat bude...                           (2011, říjen)                            

 Foto J. Plachta

Nový vrtulník Honzy Plachty

 (červenec 2011)

Vrtulníkové přírůstky obrazem i slovem Radka Lipenského

Z mailu autora vyjímáme: ... první je AVANT J. Plachy. Je to nepochybně jeden z nejlepších vrtulníků u nás (myslím v republice). A v rukou svého majitele létá přímo skvostně, i když zatím trochu opatrně. Další je můj špičkově tuningovaný TR 550, který mám ze second handu. Třetí je můj starý věrný benziňák Vario, kterému jsem ale namontoval 4 listy. Létá to dobře ale je to trochu náročnější na pilotáž. A poslední je opět můj starý známý TR Nitro, který jsem oprášil, zrepasoval motor a vybavil nově nastříkanou kabinou...                                                                                                                                    (text i foto RL, červen 2011)

Vrtulníkářská sezóna 2010 objektivem Vídeňských

Závěr sezóny 2010

Závěr vrtulníkářské sezóny připomínáme setkáním v Trutnově Radonicích a na tradičním prosincovém "krtkování".

Nový vrtulník Honzy Vídeňského (srpen 2010)

Vrtulníky R. Lipenského

(červen 2010)

Ze své staré dobré TR-500 jsem odmontoval stabilizační padla, protože jsem zjistil, že zbytečně brzdí a odebírají energii.  Dále jsem obrousil původní barvu a teď to čeká na stříkací pistolku… Na starém dobrém (bazarovém) TR600 (původní elektro) jsem nahradil setový dýchavičný motor 1000W na šestičlánek Scorpionem 2,7 kW s deseti články. Kabina je upravená z TR 600 NSP a rovněž čeká na stříkací pistolku… Po 3 letech jsem se opět dostal k Bell 206, na kterém jsem instaloval mechaniku a vyrobil nový maketový podvozek, i on čeká na nastříkání… Konečne jsem opravil trup havarované Koaly a zařadil ji do fronty k barevné povrchové úpravě… A konečně poslední. 1,5 roku mi věrně sloužil Airwolf až jsem si řekl dost. Kabinu na tento vrtulník v současnosti vyrábí snad každá modelářsko-vrtulníkářská firma, některé dokonce ve smyšlených zabarveních. Takže se to mezi vrtulníkovými maketami Airfwolfy jenom hemži, i když ve skutečnosti byly vyrobeny pouze dva. První (a jediný letový) byl zhotoven přestavbou staršího vrtulníku Bell 222 pro účely natáčení stejnojmenného televizního seriálu, druhý byl pouze jako nelétající maketa- rekvizita pro natáčení. Rozhodl jsem se proto postupovat zcela opačně – provést konverzi Airwolfa na Bell 222. Je to jen trochu řezání, laminování,tmelení, broušení a barvení…  

------------------------

Vrtulníky v květnu 2010

Vrtulníky na RC letišti

Vrtulníkové létání v srpnu 2009