STAVBA MODELU

Nahoru

Nahoru

Nahoru

Nahoru

Za kniply Michal Bidlo (2012, březen)

SE-5 Mirka Dobrého

Mercedes SPRINTER Josefa Machka

Model 1:16 Mercedes Sprinter s výsuvnou rukou model je dělaný z modelu Bruder, zůstala jenom budka a podvozková část. Je dodělaný kompletní podvozek - včetně disků a gum na kolech, udělaná celá zadní část s podpěrnýma nohama a točnou. Na ní je  výsuvný mechanizmus s náklonem ruky. Všechno na zadní části je děláno komplet od začátku, je zachované jenom spodní plato nástavby. Pohon obstarává motor Mig 600 s převodem 1:16 a nápravou, která má převod dalších 1:3. Vše osvětleno a při práci ruky blikají majáky s blinkry.                                                                                                                              Foto autor modelu.

Nové modely Michala Bidla (2012/01)

Polomaketa EF 2000: info rozpětí je 700mm délka 900mm váha 650g, 3s Li-pol a vrtule 4.7x4.7, výkon by měl být asi 500W motor je HET 2W-20. Halové "polétadlo": rozpětí 800mm, délka 700mm a váha 180g, baterky 2s 350mAh..

Foto M. Bidlo

Elektrifikovaný kluzák DG 8085 Saši Šponera (2012, 01)

 "Dégéčko" je z dálného východu a má rozpětí 4000 mm. Elektromotor pohání vrtuli 15" x 10" a stačí na to 6 lipolek 3000 mAh. Více informací bude známo, až se na jaře poprvé zvedne k nebesům...

Foto S. Šponer

Neúnavný stavitel Josef Machek (2011/11)

Z mailu autora vybíráme: Thunderbolt má 1,2 m rozpětí a délku asi 98 cm. Tento rozměr v podstatě vznikl omylem. Mělo být vyřezáno 1,1 m rozpětí, ale jsem rád, že je větš (je to hodnější a ladnější ve vzduchu). Model je naprosto nezáludný, při lítání otočí se i na místě s tím, že  nikam při takovém manévru nepřepadá. Vyroben z EPP,  motor má asi 950 ot/volt, vrtule na 3čl. Lipol 2200mAh byla původně 10/5, pak 10/6 a teď si myslím bude zkušebně 11/7 (APC). S vrtulí 10/6 dokáže pohodově lítat i přes 10minut.
Na dalších obrázcích je Airwolf.  Je to vrtulník třídy 600, konkrétně je to 600GT HK (tedy z Hobby kingu). Hlava kovová, vrtulka náhonem přes řemínek do kapotáže se dá bez jakýkoliv úpravy mechaniky dát originál. Létá na 6čl.5000mAh a dokáže bez problému létat 8minut s rezervou na přistání při pohodovém maketovém létání. Okna jsou lepená pro zajímavost lepidlem UHU POR a pro jistotu jsou dolepeny  vteřiákem. Nýtky jsou funkční a drží okna. Podvozkové nohy jsou funkční a jsou všechny tři ovládány, každá svojí podvozkovou mechanikou. Váha včetně baterek je přesně 5000 g, a proto jsou baterie namontovány, tak aby se nemusely vyjímat a mohly se nabíjet přímo v modelu.

 Foto autor

Christen Eagle Michala Bidla

Obří akrobat Christen Eagle  najdeme v hangáru Michala Bidla. "Drobeček" má rozpětí 2300 mm a hmotnost 14000 gramů. S touto hmotností si poradí dvouválec DL 100 cm3 s vrtulí 27´ x 12´.  ChE se osvědčil jako dobrá vlečná; jak píše majitel: je možné vyměnit kabinu za konstrukci s vlečným háčkem. Bohužel pro letce na RC letišti "U Terna" špatná zpráva: Christen Eagle se na letiště "nevejde", tak ho lze vidět létat jinde než na našem klubovém "plácku". Michale - ať Ti drobek létá! 

L-13J Blaník z dílny Z. Švece

Autor k modelu uvádí: Jedná se o polomaketu slavného větroně Blaník ve verzích L13, L13-J. Proporce modelu odpovídají měřítku 1:7,5. Model má vynikající klouzavost. Verze L13 a L23 jsou vhodné pro aerovlek. Model se dá vytáhnout i na klasickém navijáku. Za letu je model klidný, což budí dojem letu skutečného letadla.Verze L13-J má nad křídlem gondolu, pro umístění pomocného motoru.Model je řízen pomocí VOP, SOP, a křidélek. Pro vlekání za motorovým modelem je vybaven vypínatelným háčkem. Zdeňku - až budeš mít letové foto - pošli a doplníme...
Rozpětí: 2160 mm
Nosná plocha: 30 dm2
Hmotnost modelu: 700 gramů     

 Foto Z. Švec

Vlastík Mizler staví T-31 M Slingsby

Nové přírůstky Josefa Machka

Autor píše: ...Tak Traktor od Brudru 1:16 jak je naším zvykem má pohon 4x4. Umí otočit kabinu jako skutečný stroj o 180°a přípojný vlek taky vyložit. Pásový "bobek" je staršího data a taky umí vše, co velký vzor.

Plácnul jsem se přes kapsu a pořídil si letadlo. Jedná se o Yaka 9 Top modelu. Motor je Turnigy 4260-500ot/volt, pohon 6Lipolek 5Ah. vrtule zatím 14/7, ale asi s ní půjdu o dost dolů, protožee naplno to je přemotorovaný. Navíc jsem si do toho koupil sklápěcí a maketový podvozek. Hezký, ale možná luxus. Je ale fakt, že na přistání jde jak v peřince, protože to trochu pruží. Ještě bych chtěl poděkovat J. Svobodoví (mladšímu) a M. Bidlovi za konzultaci a pomoc při rozjezdu tohoto drobečka. Jen dodávám, že JAK-9  má 1500 mm rozpětí,  délka 1230 mm a váží asi 3500 gramů - kompletně natankovaný 6ti Lipolkama 5000mAh.

 (Foto J. Machek)

F-16 Luboše Groha

Technické parametry tohoto "žihadla":

Wingspan: 800mm (31.5 in), Length: 1020mm (40.2 in), Flying Weight: 1100g (38.8 oz) , Drive System: 4100KV Outrunner Brushless motor, EDF Diameter: 64mm, Servo: 7X 9g high speed micro servos, ESC: 45A Brushless speed controller w/ 5A BEC
Battery: 14.8V 4S 2200mAh 20C Li-Polymer, Přídavné nádrže a rakety jsou na magnety,vektorování tahu.

RAINBOW Jaroslava Lejpa

 Rainbow je zmenšenina kategorie F3A z Elaporu. Model je určený pro zkušené piloty - s mírným nastavením výchylek kormidel se ho nemusí bát ani méně zkušený pilot. Rainbow F3A-50 EPP  je schopný zalétat každý obrat F3A sestavy , je velmi vhodný jako tréninkový model pro soutěžní piloty. Díky demontovatelnému křídlu se dá dobře přenášet. Doba sestavení modelu cca 3hodiny. Rozpětí: 1380 mm, délka 1480 mm, prázdná hmotnost 800 gramů. Doporučený pohon: elektromotor řady 3542 a 4S1P 3300 mAh.

DAKOTA DC-3 a AKRO Saši Šponera

 Popis (vybíráme z dopisu autora):

Rozpětí Dakoty je 1500 mm, hmotnost letová se vším 1,6 kg a tah vrtulí 0,96 kg. Napětí dávají 2 3-články paralelně na zvýšení kapacity. Ještě zkouším BEC, jestli mi utáhne serva i podvozek. Zatím to vypadá slibně, ale vše ukáže až provoz. Odběr je asi 16 A, počítám dobu letu asi 20 min. Podvozek je zatahovatelný (integrovaný se servem)...

Akrobátek je stejný jako ten modrý z našich stránek. Zbylo mi totiž několik prkýnek a chtěl jsem zkusit, jak postavit křídlo na svařovacích drátech. Šlo to celkem dobře, éro bylo za 2 víkendy hotový a navíc jsem vyzkoušel i čínskou fólii...

 Foto stavitel

AVAX nad RC letištěm

Neúnavný Jirka Stančík se již  nemohl dívat na pravidelně nepravidelné rušení, kterým je známé naše RC letiště U Terna. Jako správný kamarád se rozhodl, že pomůže všem. Před dokončením je model letounu včasné výstrahy AVAX, který ochrání naše modelářská pásma před kmitočtovými vetřelci. Model je z EPP a vzniká z podkladů ze stavebnice pro plastikové modely v měřítku 1:72. Rozpětí je 1400 mm, délka 1050 mm, průměr "talíře" je 400 mm, pohon obstarávají dva bezkomutátorové motory  Turnigy 28-32. Tak konečně budeme "padat jen na ruce..."! 

 Foto autor

PZL M-18 Dromader Karla Štemberka

Dromader PZL M-18, nakreslen v Autocadu podle 3-pohled. plánku form. A4 v reálném poměru k Z-37 od Miloše Šplíchala z Jehnědí, který ho také z mat. EPP vyřízl. Postup stavby je myslím jasný z fotek. Nosník v křídle tvoří 2 x nahoře i dole uhlíková tyčka prům. 2mm nad sebou do zářezu nožem, vše lepeno lepidlem Purex rapid. Výškovka a směrovka vyztužena kolmo vlepeným plastovým páskem na balíky. Hlavní podvozkové nohy se špalíky - tvrdá balza + překližka tl.1mm-vlepeny do torzní skříně až k nosníku,nezvykle vysoká ostruha-tvrdý drát prům.1,5mm s otáčením kola od směrovky vlepena do trupu s překliž.destičkou tl. 1mm. Kabina vyříznuta z průhledné folie podle papírové šablony, zhotovené podle trupu. Nátěry disperzní barvou Sokrates + tónovací barvy pro malování v bytě (lahvička za 13,-Kč). Osazení: směrovka + výškovka servo ECO 8, křidélka serva mikro modrá China. Motor Turnigy 3536, vrtule GWS 10/6, regulátor 40A, baterie Turnigy 3-čl. Lipol 2. Rozpětí 1450mm, hl. profilu 190mm (v té době unikátní úzké křídlo o velkém rozpětí beze vzpěr-neslo 2700kg zátěže, robustní podvozkové nohy s velkými koly vetknuty do křídla beze vzpěr - i podstatně menší Z-37 je má). Délka 750mm.

Text a foto autor modelu

Puppeteer II Vlastíka Mizlera

LF-107 Luňák, Blaník L-13-J (staví Zdeněk Švec)

Jedná se o polomaketu slavného větroně Blaník ve verzích L-13, L-13J nebo L23. Proporce modelu odpovídají měřítku 1:7,5. Model má vynikající klouzavost. Verze L13 a L23 jsou vhodné pro aerovlek. Model se dá vytáhnout i na klasickém navijáku. Za letu je model klidný, což budí dojem letu skutečného letadla.Verze L13-J má nad křídlem gondolu, pro umístění pomocného motoru.Model je řízen pomocí VOP, SOP, a křidélek. Pro vlekání za motorovým modelem je vybaven vypínatelným háčkem.
Rozpětí: 2160 mm, nosná plocha: 30 dm2, Hmotnost modelu: 700 gramů                                                       Zdenek Švec, 2010/05 

Foto autor

Ladie Mikulasko

z Kanady je modelářům znám nejen svým slovenským původem, ale především jako výborný konstruktér a stavitel méně obvyklých modelů letadel. Po dlouhé roky patří k propagátorům rekreačního elektroletu a svými konstrukcemi dokázal již před desetiletími jeho životaschopnost. Snad nejznámějším autorovým modelem je polomaketa amfibie "North Star", která se ve světě dožila mnoha replik. Také u nás byl zveřejněn plánek na stavbu modelu a můžete si ho TADY stáhnout. Z8kladní technické parametry modelu:

Rozpětí: 1120 mm, délka 1470 mm, hmotnost 2700-3200 gramů,

                 plocha 54,1 dm2,  motor spalovací 6,5 - 8 cm3,

                 model lze elektrifikovat odpovídajícím pohonem.

North Star 2000 postavil v celobalsové kostře pan. J. Pazderka a to "zbývající" zbylo na Michala Bidla. Model v netradiční černé barvě vykonal první start v sobotu 24. dubna na našem klubovém letišti. Že jde rychlejší stroj se vědělo dopředu, nicméně překvapila jeho velká klouzavost a stabilita v zatáčkách. Po potřebném doladění (optimalizaci těžiště a zvýšení účinnosti VOP) bude "Severní hvězda" dalším zajímavým a neotřelým kouskem na královéhradeckém nebi. Pohotové video ze záletu (díky kameře J. Karase) můžete shlédnout na: 

http://www.youtube.com/watch?v=u-RqNSoXjJM

kontakt na dokončovatele stavby  a pilota: michal.bidlo@seznam.cz

                                                                                                                                                                                                           2010/05/02